Tesla deja de dar gratis la recarga del coche en estaciones "Superchargers"

Los superchargers están diseñados para hacer grandes viajes. Esa tarifa plana en españa solo serviría para que los picarescos que tienen un supercharger cerca lo usen de manera contínua para cargar su coche "gratis".

El Model 3, desde el principio, se dijo que tendria que pagar para usar los supercargadores.

La red continua estando allí, mejor haber de pagar 10 euros para llenar el coche, que directamente no tener una red de supercarga como la competencia.

¿Primera mentira? Los coches que tenían acceso gratis a supercharger lo seguirán teniendo de por vida y por otro lado ya se sabía que el model 3 no iba a tener acceso gratuito desde hace meses... ¿donde está la mentira?

Por otro lado cuando cobraban 2500$ por el acceso... creo que es mucha pasta como para que compense a la mayoria de usarios. Sinceramente y salvo la revaloración del coche por incluirla, es necesario hacer cientos de miles de kms para compensar 2500$ de electricidad y poca gente viaja tanto.

pero la tecla ESC ya no se usa... ah, no, esos son otros borregos.

No se donde ves la mentira, es y seguirá siendo gratuito para quienes hayan comprado el coche antes de esa fecha. Para la gente que lo compre después están diciendo claramente que no lo será. Mentir sería empezar a cobrarle a la gente que lo compro antes, de hecho sería una estafa. Pero no es el caso.

'De lo que se trata concretamente es que para quienes adquieran un Tesla desde el 1 de enero de 2017 serán gratuitos sólo los primeros 400 kWh de carga, lo que equivale según el fabricante a unas 1.000 millas (unos 1.609 kilómetros).'

Conclusión: Sigamos con los coches de gasolina.

No, no, ojo. Yo no digo eso, cuidado.

Digo que digan la verdad y que no nos engañen.

Que hablen claro de las tarifas de aqui a 20 años como mínimo.

Que hablen del coste de reciclaje y el impacto medioambiental de las baterias en el caso que se reciclen como los ordenadores (=Africa como chatarrería).

No sea que cambiemos una tecnología dañina (petroleo) por otra similar o insostenible.

Si? igual que el Cianuro en la India? O el del metano de la ganaderia intensiva?

A veces habláis pensando que al que habláis no tiene ni idea de lo que habla.

Veremos que se hace con 100 kilos de baterias por coche.

Reciclarlas. No tiene ningun sentido tirar una bateria que se puede reciclar totalmente para fabricar otra. Probablemente se obligara por ley igual que hoy se reciclan los materiales de un coche fuera de circulacion. E incluso aunque se escaparan algunas sera seguro mejor que tener millones de coches diesel circulando por nuestras ciudades. Puedes darle las vueltas que quieras, un vehiculo electrico es medioambientalmente superior a cualquiera de combustion lo mires por donde lo mires.

Y otra opcion seria tambien cobrar las baterias mas caras que su precio real y devolver la diferencia al reciclarlas. Como veras hay opciones de sobra.

No pongo tildes porque estoy con el movil.

Oye si estas 100% seguro que las baterias se reciclen todas y cada una y no terminen como el reciclaje de electrónica...

http://www.lamarea.com/2014/04/20/la-basura-tecnologica-inunda-africa/

Enhorabuena por tenerlo tan claro. Yo me vais a permitir que dude de todo y sea crítico con todo.

Que se reciclen todas las baterias solo depende de si es rentable o no. Si es más barato reaprovechar el litio de una bateria usada que comprarlo si habra reciclaje.

En el resto de componentes electronicos no es rentable. Pero en las baterias probablemente lo sea porque el litio es caro y cada vez se usa más.

Y respecto a la energia electrica... si y no. Es cierto que es posible que metan impuestos y suba la luz pero no es lo mismo que el petroleo. El petroleo hay que comprarlo e importarlo si o si, nadie puede crearlo en sus casas, sin embargo la energia electrica si se puede generar, y las renovables estan bajando muchisimo de precio por lo que la luz no se puede encarecer indefinidamente. Si lo hicieran, seria rentable crear por ejemplo cooperativas al margen del gobierno para producir nuestra propia energia.

Los coches electricos son otro mundo.

Os estais cebando conmigo como si yo no quisiera eliminar el Petroleo. Solo digo que nada es tan bonito como lo pintan y hay muchas incognitas.

Como por ejemplo que tendrán que instalar puntos de recarga en todos los aparcamientos o hacer "electrolineras" en las que tardes menos de 5 minutos en recargar, si no al 100%, a un nivel alto al menos.

Espero un buen argumento donde expliques porqué las baterías contaminarían más que los millones de barriles de petróleo que se queman a diario.

Yo no digo que contaminen más. Incluyo una incognita. Si el Tesla lleva baterias que pesan más de 500 kilos y hay más de 1.200 millones de vehiculos en el mundo= 600 millones de toneladas en baterias.

Dais todo por sentado según publican algo.

Y no entro a hablar de esto:

http://lopezdoriga.com/internacional/video-explotan-baterias-tesla-en-accidente-dejo-dos-muertos/

Lo veréis como algo maravilloso e innovador.

Qué puestos estáis en los problemas de reciclaje de baterías de litio pero ni "mú" sobre lo que cuesta fabricar medioambientalmente hablando el bloque de un simple motor de explosión. A veces parecen que se encuentran brotando en la naturaleza y sólo hay que recolectarlos.

"...Que hablen claro de las tarifas de aqui a 20 años como mínimo..."

Cuando hablen de los precios del combustible de aquí a 20 años como mínimo.

"...No sea que cambiemos una tecnología dañina (petroleo) por otra similar o insostenible..."

Si se hace bien será sostenible, otra cosa es que los humanos decidamos hacerlo barato. El caso es que con gasolina y diésel sólo tienes una posibilidad para alimentar los vehículos: petróleo. Con electricidad se abren muchas posibilidades y la realidad de poder producir la energía localmente, no teniendo que ir a la otra punta del globo a por zumo de dinosaurio. Porque la extracción, transporte, refinado, transporte, refinado, transporte y distribución del petróleo ni cuesta dinero ni tiene impacto medioambiental, ¿no?

Entonces daremos todo como bueno y nos chuparemos el dedo como paso con el diesel.

Si ahora el Kilowatio usando un 30% de renovables esta de media en 0.13 centimos de euro +impuestos (sin contar termino potencia) pongamos que esta a 0,16 y tu coche lleva 90 Kwh para hacer 500 kms estamos hablando de 14,4 euros entre 500= 2,88 euros por cada 100 kms.

Con el precio SUPERvalle sería la mitad, pero habrá que ver cuando tarda en equipararse según vaya subiendo la demanda.

Que prefiero el eléctrico al térmico, SI. Que nos cuenten toda la verdad: también.

Deberían definir un estandar de reciclaje YA y no meterlo en hormigón.

Por no hablar de si habrá suficiente litio. Pero dais todo por hecho y tragáis todo lo que os cuentan sin rechistar.

"...Por no hablar de si habrá suficiente litio. Pero dais todo por hecho y tragáis todo lo que os cuentan sin rechistar..."

Hay más litio que estaño y no parece haber problemas después de milenios de industria metalúrgica y décadas de industria electrónica. No te preocupes, si se recicla no se va a acabar aunque no quede un gramo de litio sobre la corteza terrestre.

http://www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20160821/404051225771/litio-suficiente-coche-electrico.html

Yo no lo tengo tan claro.

Que hablen claro de las tarifas de aqui a 20 años como mínimo.

¿Eres consciente que es imposible? No puedes saber de antemano las tarifas que tendrá un servicio que depende de muchas condiciones y factores externos.

Tu pide, que otra cosa es que te lo vayan a dar.

Que hablen del coste de reciclaje y el impacto medioambiental de las baterias en el caso que se reciclen como los ordenadores

Una cosa es reutilizar o reciclar una batería, que ahora tiene un coste y un proceso determinado, pero en el futuro será más sencillo y asequible así como sostenible, que el gasóleo que no hay manera de 'reutilizar' el que ya ha quedado en la atmósfera.

En resumen, estás comparando cosas totalmente diferentes.

Lo de los 20 años lo digo con rintintin porque ya paso con el Diesel, tirado de precio hasta que decidieron crujirlo a impuestos. Es evidente que no nos van a asegurar un precio.

Segundo, tu sabes como estan reciclando ahora las baterias?

Las baterías son reciclables en su totalidad. Nada del litio que contienen tiene porque escapar a ninguna parte, y aunque escapara todavía sería más contaminante el petróleo que el litio, que es un elemento químico que puede encontrarse hasta en el agua de mar (similar al sodio, por cierto, y necesario para el organismo en pequeñas cantidades). Si estuviéramos hablando de las batería de plomo-ácido, que son las que llevan los coches de combustión, quizá si podríamos discutir su peligrosidad medioambiental (el plomo es MUY contaminante, tóxico y bioacumulativo), pero las de litio son otra historia.

De todas maneras, quien le da vueltas al tema de las batería argumentando que contaminan y atreviéndose siquiera a ponerlas al nivel de los combustibles fósiles lo hace por dos motivos; por intentar desprestigiar al coche eléctrico a toda costa (no entiendo el motivo), y porque no tiene ni idea de lo que habla.

Estas muy equivocado me temo: No discuto que la persona anti-coche electrico sea como tu dices.

Pero yo desde luego no soy anti coche eléctrico.

Lo que hago es plantearme dudas y no dar por sentado todo.

El litio es menos contaminante que el petroleo esta claro, pero las baterias de litio son explosivas en un choque, nadie nos habla del cobalto usado en las baterias y otros componentes, como sera posible que haya puntos de recarga en cada aparcamiento o haya "Electrolineras" que carguen 90 kwh de bateria en 5 minutos o gran parte, etc,...

El problema no es que haya incógnitas... ES QUE TU NO TE HAS PREOCUPADO EN INFORMARTE. Todo lo que dices está más que visto, estudiado y valorado, puedes encontrar mucha info al respecto en internet y sigue inclinando la balanza al eléctrico.

Hablas de baterías explosivas como si los 50 litros de gasolina que hay bajo el asiento trasero de tu coche no fueran... GASOLINA ALTAMENTE INFLAMABLE.

Si, la gente lleva 5 cms debajo del culo de sus hijos 50 litros de liquidos inflamables y nadie se lleva las manos a la cabeza.

Ehh una cosa es que sea inflamable y otra cosa explosiva al chocar.

Si tu te pegas un jostroncio y el coche explota tienes menos probabilidades de sobrevivir que si tu coche se incendia a los 5 minutos.

La gasolina en un coche es rarisimo que explote salvo en las peliculas.

Y el diesel ya no es hiperdificil que explote, es que es dificil hasta que arda ya que arde por compresion y a una cierta temperatura.

Claro que es difícil que explote la gasolina (que principalmente depende también de la cantidad de aire presente), pero el litio MAS DIFÍCIL AÚN.

Para que te hagas una idea:

Cantidad de energía que contiene 1 litro de gasolina = 8,89 KWh
Cantidad de energía que contiene 1 litro de gasoil = 9,96 KWh

Por lo que mientras un Tesla Model S puede acumular COMO MUCHO 100KWh de energía, el depósito de un pequeño utiliario puede acumular más de 500KWh de energía... 5 veces más.

Un depósito de 100 litros de esos que llevan algunas de las berlinas que son alternativa al Model S implica llevar casi 900KWh de energía. A ver que arde más.