Jaguar es una marca que rápidamente relacionamos con las islas británicas, un creador de automóviles que mezcla el lujo con la deportividad como pocos, pero que ha sabido adaptarse a las nuevas necesidades de mercado en los últimos años. Si hacía falta un SUV, pues ahí estaba, y si lo que toca son coches con baterías, ellos se han puesto a preparar uno con una pinta fenomenal.
Se llama Jaguar I-PACE y curiosamente ha sido presentado al otro lado del charco, en el Salón de Los Ángeles. La razón parece clara, el centro de la electrificación automovilística está allí, y parece el mejor escaparate para mostrar sus intenciones.
Mostrado como concepto, será una realidad en algún momento de 2018. Y es que todo lo que vemos del proyecto tiene que ver con un producto bastante acabado, estrenando una plataforma inédita en una marca como Jaguar, acostumbrada a repartir pesos y dejar espacio para motores con muchos cilindros.
Antes de entrar en más detalles podemos determinar que esto que Jaguar está terminando de dar forma es un competidor ideal para el SUV eléctrico por excelencia, el Model X de Tesla. Por tecnología eléctrica y dimensiones (el Jaguar será algo más pequeño), ambos coches están muy parejos, entendemos que Jaguar sabrá poner un plus en diseño y terminaciones.
Baterías 'made in LG' para hacer 500km
En esto de los coches eléctricos hay que buscarse un buen socio que suministre baterías grandes e inteligentes, y Jaguar se ha asociado con LG Chem. Los coreanos le sirven una unidad de 90kWh, refrigerada por agua, capaz de realizar 500 kilómetros en ciclo NEDC, lo que lo sitúan al nivel del mejor Tesla en el mercado.
La carga rápida también es una prioridad en Jaguar y por eso han elegido un sistema de 50KW capaz de rellenar el coche en un par de horas. Sobre la red de carga que Tesla está montando, ellos opinan que es mejor asociarse con el resto de la industria y buscar soluciones que beneficien a todos.

En cuanto a los motores, hay dos, uno para cada eje para conformar una tracción total que parece lo ideal en este tipo de vehículos eléctricos de gran peso. Cada uno desarrolla 197CV, y en su uso conjunto suman 395CV. Uno de sus puntos fuertes serán las prestaciones gracias a un coeficiente aerodinámico muy bajo - 0,29 - para un SUV.
En las imágenes podéis ver que las baterías ocupan todo el suelo del vehículo, dejando una libertad de diseño que en Jaguar nunca se habían encontrado. Por esto vemos que el SUV claramente equilibra deportividad y espacio, con la mayoría de componentes desarrollados en casa, desde cero, tomando únicamente robados elementos a coches como el exitoso F-PACE: de él son las suspensiones.
Otro ejemplo más de que todos los fabricantes necesitan pasar a la propulsión eléctrica, y un capítulo muy importante en la historia de una empresa legendaria como Jaguar. Ian Callum, director del proyecto, asegura que este es su coche más importante desde el lanzamiento del E-Type.






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23 comentarios
yavi
Por fin un buen diseño, y conseguir 500Km en formato SUV me parece un número increíble.
marcelmontessegovia
Vaya pasada... es espectacular. Por ponerle una única pega, que la carga rápida sea sólo a 50KW me haría descartarlo totalmente... con una batería tan grande hablamos de parar 2 horas en un viaje y eso es inaceptable y menos cuando te gastas la pasta que costará este coche.
Teniendo en cuenta que seguramente haga uso de CCS Combo y que no saldrá hasta 2018 podrían apuntar a potencias superiores ya que el estándar lo soporta (De hecho Porsche con su mission-e habla de llegar a 400KW...)
gordolaya
Pues para mi el diseño del coche es una caca, ¿por que lleva rejilla de ventilación delantera?, ahora que los diseñadores tienen mas libertad para el diseño de los coches van y los siguen haciendo "como siempre", la verdad para mi gusto el diseño es " de los de toda la vida" lo único que cambia es el tipo de motor...., una pena.
kkeke698
autonomia real,precio competente igual prueba de conduccion
Rodri
Valla pepino, me encanta.
sanamarcar
La verdad la gente hace mas de 500 km en coche si no es por que no ha pillado un avión de ultima hora.... yo creo que mucha gente trabaja para mantener 4 ruedas y pagarse luego la ventilación asistida. En fin solo hace falta mirar las fachadas de los edificios para darse cuenta donde han llegado algunos por no mover el culo... Y debo de vivir en una de los zonas donde mas se prohibe el coche en España.
En las ciudades prohibidos si no son compartidos...
pabloj
Brutalísimo, a nivel de diseño es una pasada, al fin un eléctrico que me encanta en este aspecto. Me compraría uno, pero me da que se me va a ir del presupuesto ¿verdad? xD
vinsuk
coño, que bonito pero seguro que siendo inglés pierde aceite por algún sitio incluso sin llevar X-D
kampa120
El primer SUV que veo bonito. Incluso creo que se podrían haber arriesgado a quitar la parrilla frontal, me parece que quedaría mejor que incluso en el Tesla model 3.
ababolillo
hombre, para no ser un prototipo basado en algo real yo hubiera exagerado más....800 kwh, 0-100 en 2 ( el Tesla en 2,7)....
Lo veo increible: ¡¡¡¡pero si solamente han enseñado un dibujo!!! Qué grande ser marca de lujo....
zickhove
Mmmm seguramente el espacio frontal para almacenar cosas va a ser un despropósito
rjcx22
Hombreeee ya era hora!! Este coche es como el 600 de le época, el coche del pueblo, el coche de todos, no te j....
U-TI-LI-TA-RIO. Saben que es eso señores engenieros y hacedores de coches??
UTILITARIO: Dícese de algo que en su diseño prevalece la utilidad frente a otras cualidades; generalmente es de bajo costo y consume poco combustible.
El Pueblo quiere esto porque el pueblo no tiene dineros para comprar JAGUARES de 100mil euracos. Los que tienen 100mil euros se mean en estos coches.