Estos neumáticos para bici no necesitan aire y eso significa un adiós a los pinchazos

Como ciclista diré varias cosas.
Estos sistemas ya llevan tiempo inventados, se llaman airless, tanto en coches como en bicicletas. Si en bicicletas no se usa este sistema es por algo. Si tienes este sistema no puedes jugar con presiones. Jugar con presiones es muy importante en el ciclismo, sobretodo en ciclismo de montaña, no es lo mismo pedalear por arena, que por tierra o roca. Ahí jugamos con las presiones. Por otro lado este sistema se acaba desgastando y cuando se gasta ¿Qué? Comprar una rueda entera?
A parte de los precios desorbitados que les suelen poner a estas ruedas, claro....Sólo lo veo, para bicicletas de paseo, y poco más, nada profesional, que además ya hay alternativas antipinchazos más baratas, sobretodo enfocadas para paseo. Prefiero el tubeless, o tubeless ready con látex por dentro, y por lo menos poder ajustar presiones; aunque también hay cámaras con sistema antipinchazo.
Otra tecnología existente es la del MOUSE -si mal no recuerdo- consiste en una cámara/cubierta todo en uno, macizo de goma espuma o similar. El principal inconveniente es el peso de estas ruedas, y lo rápido se desgastan. En motos sí renta, usado en Motocross ya que el peso no importa tanto como en bicicletas, porque no son las piernas las que tiran, si no el motor.

El grafeno de las ruedas.

no me convence. a parte de lo que ya han comentado mas abajo de la resistencia al aire y tal.... que precio tendra?? si por lo que sea (se te raja por un cristal o un metal con filo o se deforma por el calor...) tienes que cambiarla te toca cambiar toda la rueda entre el precio mas el coñazo de quitar los piñones de una rueda, ponerlos en la otra.... no se, no lo veo para "las masas"

Si no hay pinchazos, ni reventones, se desgasta mas y dura el triple.... Creo que a las empresas de neumaticos esto no le interesa.

Como los motores sin gasolina

llevo ya años esperando por ver este concepto hecho realidad, así como las llantas/neumáticos hecho a base de algas cultivadas.

pero mi duda es, aparte del tema del arrastre y la resistencia es como se comportara en diferentes escenarios, como en climas bajo 0, con mucha nieve y hielo, o en altas temperaturas, en arena, en terreno fangoso y lodo, en montañas, en carreteras con baches, bajo intensa lluvia cuando la carretera se llega a poner resbaladiza que tal ira el tema del agarre, la fricción

yo espero que todos esas cosas y más hayan sido tomadas a consideración sobre todo si algún día quieren llevarlas a los automóviles y aviones donde la cosa es más delicada que una simple bicicleta

rueda pesada